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據了解，復興討論過威航併入復興或直接關門，無論是哪種決定，威航最後結果就是收攤。

台灣廉價航空市場蓬勃發展，但不到兩年就拉警報，威航恐將收攤，台灣虎航也在未來存廢命運中掙扎。

臺東縣延平鄉青年創業貸款條件 臺南市大內區證件借款 >廉價航空起步慢、客源少、賠錢飛 勢必整併
內外條件不利 台灣廉航玩得辛苦
威航恐收攤 旅遊業者：日本線餅不夠大
威航傳收攤 旅遊作家：還是需要本土廉航

台灣虎航和威航分別在二○一四年九月及十二月開航，不到兩年信用貸款遲繳 ，虧損都超過新台幣十億元，逾資本額半數，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。

台灣虎航原本預計九月十三日開航的日本札幌，上週也臨時喊卡。

另外，威航開航時曾宣布機隊規模可達八架，目前是四架，不但不會再增加，還將逐漸移轉給復興航彰化縣二林鎮創業貸款 空。復興和威航對於威航恐收攤一事，皆低調不回應。

從威航日前的減班決定，可看出已一步步在為收攤做準備，威航預計九月廿日起，桃園-名古屋從每週七班減為每週四班，另九月廿日前，每週三班的桃園-東京（羽田）及每週四班的桃園-茨城，並屏東縣長治鄉小額借款利息低 預告十月就會結束東京及莰城航線。

華航董事長何煖軒證實，已成立專案小組研究台灣虎航未來定位。據了解，台灣虎航由華航以增資方式繼續生存、併入華信或關門都列入考慮，嘉義縣布袋鎮青年創業貸款者 目前未定案。屏東縣泰武鄉創業貸款

台灣虎航是華航與新加坡虎航合作，有合約問題，若走向整併或結束營運，都新竹縣關西鎮二胎借款要等到明年才會發生。

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民航局坦言，威航情況比較危急，這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多，問題較複雜。


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